PolluxTier – Kereta api Argo Bromo Anggrek menjadi sorotan publik setelah meluncurkan layanan baru. Layanan tersebut adalah kelas Suite, yang diklaim sebagai tertinggi dalam layanan kereta api di Indonesia. PT KAI menyebut langkah ini sebagai bagian dari peningkatan layanan premium. Kelas Suite ini memberikan pengalaman mewah setara first class pesawat. Penumpang dimanjakan dengan kenyamanan dan fasilitas eksklusif. Perjalanan jarak jauh pun terasa seperti menginap di hotel. Banyak warganet penasaran dengan harga tiket serta jadwal operasionalnya.
Kelas Suite dilengkapi kursi yang bisa direbahkan penuh 180 derajat. Material kulit asli digunakan untuk memberikan kesan elegan dan nyaman. Setiap penumpang mendapatkan ruang pribadi yang tertutup. Ada pula meja makan lipat dan layar hiburan pribadi. Konektor daya, lampu baca, dan tirai elektrik disediakan di tiap unit. Interior ruangannya memakai pencahayaan ambient yang menenangkan. AC disesuaikan dengan preferensi suhu penumpang secara individual. Pelayanan makanan juga disajikan langsung ke tempat duduk. Fasilitas toilet khusus Suite tersedia dengan desain modern.
“Baca Juga : Kenangan Manis Mat Solar: Hal-hal yang Membuatnya Bahagia”
Saat ini layanan Suite tersedia di rute Jakarta-Surabaya via Semarang. Perjalanan menempuh waktu sekitar 8 jam dengan keberangkatan dua kali sehari. Kereta berangkat dari Stasiun Gambir dan berakhir di Stasiun Pasar Turi. Ke depan, PT KAI berencana menambah rute ke arah Yogyakarta. Bahkan ada wacana menjangkau Bandung dengan kereta mewah serupa. Jam keberangkatan pagi dan sore dipilih untuk memudahkan mobilitas. Penumpang diminta hadir 30 menit sebelum keberangkatan. Hal ini demi proses boarding dan pemeriksaan yang lebih nyaman.
Harga tiket kelas Suite dipatok sekitar Rp 1.950.000 sekali jalan. Termasuk makan berat, snack, dan minuman premium. Tiket bisa dipesan melalui aplikasi KAI Access atau situs resmi PT KAI. Pemesanan juga bisa dilakukan di stasiun besar seperti Gambir dan Pasar Turi. Pembayaran tersedia lewat e-wallet, kartu debit, atau transfer bank. Tiket bersifat non-refundable, tetapi bisa dijadwalkan ulang. PT KAI menyarankan pemesanan minimal tiga hari sebelum keberangkatan. Mengingat jumlah tempat duduk Suite sangat terbatas, yaitu hanya 16 unit per rangkaian.
“Simak juga: Strategi Baru Eintracht Frankfurt Pemain Bertalenta untuk Jangka Panjang”
Banyak penumpang memuji kenyamanan dan privasi yang ditawarkan. Mereka membandingkan Suite dengan kabin pesawat kelas bisnis. Bahkan ada yang menyebutnya lebih nyaman karena bebas turbulensi. Di media sosial, banyak unggahan menunjukkan pengalaman naik Suite. Netizen memberikan ulasan positif tentang layanan pramugari kereta. Beberapa menyarankan penambahan rute dan jadwal lebih banyak. Masyarakat umum pun melihat ini sebagai langkah positif dari PT KAI. Layanan ini dinilai meningkatkan citra transportasi publik di Indonesia.
Dibandingkan kereta kelas eksekutif biasa, Suite memberikan pengalaman jauh berbeda. Kursi Suite lebih luas, privasi lebih terjaga, dan layanan lebih personal. Sementara kelas Luxury yang sebelumnya dianggap tertinggi kini punya pesaing baru. Di luar negeri, konsep kereta Suite telah lama digunakan di Jepang dan Eropa. Indonesia akhirnya mengikuti tren tersebut lewat Argo Bromo. Perbedaan harga cukup besar, tetapi sepadan dengan kenyamanan yang ditawarkan. Suite jadi pilihan ideal bagi pelancong bisnis dan keluarga yang butuh kenyamanan ekstra.
PT KAI mengungkapkan bahwa peluncuran kelas Suite bagian dari transformasi layanan. Perusahaan ingin menghadirkan alternatif premium selain transportasi udara. Mereka juga melihat potensi pasar dari segmen menengah atas. Direktur Utama PT KAI menyatakan bahwa tren mobilitas terus berubah. Oleh karena itu, inovasi menjadi keharusan agar tetap relevan. Selain kelas Suite, PT KAI juga berencana meluncurkan Lounge eksklusif. Lounge ini akan tersedia di stasiun keberangkatan besar. Di masa depan, kemungkinan besar fasilitas wi-fi akan tersedia di semua kelas.
Meski mendapat banyak pujian, ada tantangan yang dihadapi PT KAI. Salah satunya adalah menjaga standar pelayanan tetap tinggi secara konsisten. Beberapa pengguna mengeluhkan waktu tunggu saat boarding yang terlalu lama. Selain itu, masih ada gangguan teknis pada layar hiburan di awal peluncuran. PT KAI menyatakan akan terus mengumpulkan umpan balik pelanggan. Evaluasi mingguan dilakukan untuk menyempurnakan pelayanan. Pelatihan khusus juga diberikan kepada awak kereta Suite. Mereka dibekali keterampilan pelayanan premium seperti hospitality hotel bintang lima.
Peluncuran kelas Suite bisa mengubah preferensi masyarakat terhadap moda transportasi. Penumpang yang semula memilih pesawat bisa beralih ke kereta. Hal ini karena kenyamanan dan kemudahan akses di stasiun kereta. Selain itu, kereta relatif bebas dari cuaca ekstrem dan delay panjang. Dengan demikian, mobilitas antarkota bisa lebih efisien dan berkelanjutan. Jika layanan ini berhasil, kemungkinan besar moda darat lain akan mengikuti. Bus premium atau shuttle mewah bisa meniru standar layanan Suite. Persaingan layanan publik akan meningkat dan menguntungkan konsumen.
